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日系车11月销量环比大幅上扬

来源:第一财经日报

连续3月阵痛,日系车终于看到一丝曙光。数据显示,11月国内日系汽车企业销量同比仍然存在20%30%的下滑,但参照91011月的逐月变化,日系车整体回暖迹象明显。

盖世汽车网日前发布了日系车销量分析报告,指出日系车销量在明年一季度以前出现恢复性反弹的概率较大,其中日产汽车可能从日系车的恢复性反弹中率先受益。

据各家企业发布的销量数据,日系汽车销量同比降幅逐月减少。丰田汽车在华91011月销量下滑幅度分别为48.9%44.1%22.1%,日产汽车上述3月同比降幅为35.3%41%29.8%,本田汽车为40.5%54%29.2%。几大日系车企中,马自达91011月同比降幅分别为35%45%29.7%

环比数据能够更清晰地表明销量走势变化。本田11月在中国市场共销售了41205辆汽车,同比下跌29.2%,环比增长70.9%。今年前11月,本田累计在华销量为535313辆,同比微跌0.8%。丰田汽车11月在华销量为63800辆,同比下跌22.1%,环比增长39.9%。今年111月份,丰田汽车累计在华销量为749600辆,同比下滑3.3%。日产11月在华销量同比下跌29.8%,环比增长23.6%。马自达汽车11月在华销量为12187辆,同比下跌29.7%,环比增长28.1%

日企危机发生后,各日系厂家推出了种种消费者补偿措施,频推营销政策打消购置者顾虑。分析人士认为,日系车企的集体“发声”客观上对恢复有正面影响。盖世汽车网日前发布的报告指出,相对于本田、马自达等日系品牌,日产和丰田最有可能率先反弹,其中又以日产形势最为乐观。

相对于其他日系品牌,东风日产产物线更加丰富,有10款在售车型,这些车型中不乏月销量凌驾1万辆的明星产物。今后前的危机事件表现来看,该企业拥有更快的反应能力、产物更新速度以及更好的营销和渠道建设能力。

危机事件发生后,东风日产推出车主“零损失”、经销商“零负担”和车主未来“零担心”等一系列措施。值得一提的是,东风日产针对车主推出了“安全保障答应”,针对其400万车主,以及未来两年内的新购车车主,因第三方恶意破坏所致的车辆损毁和驾驶员人身伤害,东风日产都给予一定水平的补偿。从目前透露的信息来看,这样的措施在11月份已经取得了成效:在全国范围内,东风日产到店量和订单数已恢复至风波前的80%以上,而在一贯强势的南区市场,恢复水平近100%

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